精密润滑油系列

u 柴油机油

掌握湿滑情况。

含有比标准车用机油更高的添加剂水平，提供更强劲的保障。

柴油（15W-40）引擎用油

特别调配并开发，以满足： 所有航海用柴油引擎包括 Mercury MerCruiser D-Tronic 的需要。 比标准车用油含有更高的添加剂水平，提供更强保护。 提供优秀的耐践踏性。 提供优秀的切变稳定性，以确保定级表现。 保护引擎内部组件不受腐蚀和磨耗。 有助控制沉渣和油漆的形成，即便是在高压情况下。 为 Mercury MerCruiser 引擎提供保修。 可购尺寸装：4 升、208 升

u 4 冲程船用机油

顺滑动力，平稳行驶。

25W-50 船用机油为世界首部超强动力采用中冷技术的舷外引擎专门设计。

合成混合四冲程（25W-40）舷外用油

采用特定技术的 25W-50 航海用油系为世界上第一台也是唯一一台增压中冷舷外引擎调配。这台引擎无与伦比的扭矩和加速要求当今最高质量、配方平衡适当的合成和矿物基础油提供的最强保护。 Verado 油符合 Mercury 所有最新的 4 缸和 6 缸型号严格的航海操作要求。最先具备所有 FC-W 耐受性测试特性，并有行业领先的航海引擎内部腐蚀保护。 以下是 Verado 油与一种受欢迎的15W 50 全合成油的对比测试。 - Verado 油显示出了明显更好的切变稳定性和挥发性，并在切变后展现出了更好的黏度和高温高剪力粘度（HTHS）。 - 受欢迎的竞争对手的配方使用了大量 VM(粘度调节剂) ，受制于切变；而 Mercury 油不含 VM。 结果，Mercury 油在恶劣条件下能更好地保持黏度。 - 切变后的 HTHS 与黏度稳定性并存， 结果为提升了轴承保护。 - 使用完全合成式的竞争对手的油会导致比 Mercury 25W-5 更高的油耗

四冲程（10W-30）舷外用油

专门调配并开发以满足： 所有四冲程舷外引擎的需要。 - 为适应海洋环境的严酷而开发。 - 行业领先的防腐蚀保护。 - 特性基于优质人造与矿物储备，有着特别设计的汽车用油中不要求使用的航海级添加剂。 - 出色的润滑功效使引擎内部组件减少磨耗、磨损和划痕。 - 优秀的运行质量和长期的可靠性。 - 严格测试以保证 Mercury 和 Mariner 四冲程舷外引擎的质量担保。 可购剂量尺寸：1 升、4 升、208 升

u 齿轮润滑油

在打滑情形中获得抓力。

Mercury Marine齿轮润滑油优于车用齿轮润滑油用于航海时的性能。

优质齿轮油

水星海事齿轮润滑油因其转为船用齿轮设计的特殊复合剂而在船用领域比车用齿轮油表现更出色。坚持使用这种齿轮箱润滑油能： 提供最大的防过度磨损保护——即使在有水分影响的条件下也是如此 防腐蚀即凹陷 有助于延长齿轮寿命 推荐在75 马力舷外机船只的水下装置上使用 水星 优质 SAE 80W90 齿轮润滑油。水星优质 SAE 80W90 齿轮油不应与水星高效 SAE 90 齿轮油混合使用。 现有容量尺寸：10 盎司管、夸脱桶、2.5 加仑桶、5 加仑桶、16 加仑桶、55 加仑桶。

 高性能齿轮油

精心的设计可最大程度地保护艉机和舷外机的底部组件。 独具匠心的方程式设计可在极端路况下延长齿轮寿命，包括高速和高动力运转的情况。 经过全面的多方位测试，提供极佳的保护，防腐蚀、抗磨损。 专门的设计有助于防止齿轮室进水而导致发动机故障。 高压人造添加剂可保护齿轮免受直接金属接触而造成的损害。 由于尚未有针对航海齿轮润滑油的行业标准，使用润滑油产品非常重要，如水星高效版齿轮润滑油 (Mercury High-Performance Gear Lube) 经过专门的设计和测试，适合应用于海事领域。 禁止将本产品与水星优质齿轮油 (Mercury Premium Gear Lube) 混合使用。 为水星 MerCruiser 弦内机和水星 Mariner 以及 Force 系列舷外机的底部组件提供产品保护。 可选用的包装尺寸：10 盎司管，夸脱， 2.5 加仑， 5 加仑，16 加仑， 55 加仑

u 2-Cycle 海洋机油

顺滑条件下，平稳驾驭。

海洋添加物独特配方制造，满足低中马力尾挂引擎的需求。

高档二冲程舷外机机油

专门制作配有船用添加组件以满足以下需求： 低到中等马力的舷外机，在一般的海事运行环境下。 - 超过 TC-W3 标准。 - 减少内部部件的锈蚀和腐蚀。 - 符合所有舷外和私人船艇制造商对以预混合或喷油双循环应用的方式使用 TC-W2 和 TC-W3 油的建议。 - 为Mercury、Mariner、Force 和 Sport Jet 二冲程发动机提供维修保护。 可用的容器尺寸：品脱、夸脱、加仑、2.5 加仑、55 加仑

高级至尊 2 冲程舷外机燃油

配合特别定制的更高浓度的海事添加剂套件，可满足您以下的需求： 需要大马力的舷外机，包括在极端环境下运行的直接喷油式发动机。 - 该产品远远超出了水星产品测试的标准，比行业 TC-W3 标准更为苛刻。 - 最清洁的燃料燃烧，减少排气系统里滞留的碳。 - 极佳的润滑效果。 - 符合所有舷外机以及私人船只制造商推荐在混合型以及喷油型 2 冲程发动机应用中使用的 TC-W2 和 TC-W3 标准燃油。 - 为水星产品、Mariner、Force 和 Sport Jet 以及 M2 Jet Drive 2 冲程发动机提供担保保障。 可用的包装大小：品脱，夸脱，加仑，2.5 加仑 55 加仑

力特光电/DFI双循环舷外引擎润滑油

合成混合双循环引擎润滑油，专为下述产品需求而设计开发： 力特光电和燃油直喷（DFI）双循环舷外引擎。 - 在最极端的操作条件下也能为力特光电和DFI引擎提供最大保护。 - 精心调试的基料混合和合成添加剂包相结合，使其性能超越其他任何润滑油。 - 使碳积聚降到最低限度，有助于引擎保持高速和加速。 - 超级润滑，增强活塞拉缸抵抗。 - 可以与一般双循环引擎润滑油混合。 - 为Mercury和Mariner力特光电和DFI舷外引擎提供保修保护。 现有容器尺寸： 品特、夸特、加仑、2.5加仑、55加仑